Amsterdam a interzis toate vehiculele pe gaz și diesel

Națiunile din întreaga lume continuă să afișeze intenționări pe distanțe lungi boicotarea vehiculelor murdare , în timp ce zonele urbane, de asemenea, merg înainte cu propriile eforturi din ce în ce mai prompte de a îmbunătăți natura cartierului a aerului.

cum să vizualizați profilul ca altcineva pe aplicația Facebook

Luați Amsterdam. Orașul olandez, binecunoscut călătorilor de pe tot globul, începând cu proiectele declarate târziu pentru a boicota toate vehiculele pe gaz și diesel de pe benzile sale din 2030. Obiectivul va deveni într-o progresie a pașilor începând cu un an de acum încolo, când mașinile diesel care funcționau înainte de 2005 vor fi interzise. de la revoltele capitalei. Din 2022, transporturilor deschise care erup contaminări vor fi interzise să pătrundă în centrul orașului, iar de la trei ani încolo, mopedele pe gaz și diesel vor fi interzise, ​​la fel ca și vasele de delicii care se ocupă de renumitele conducte din Amsterdam.

Aș putea fi un pas bun către un mediu sănătos:

În timp ce faptele demonstrează că numeroase indivizii folosesc biciclete pentru a se deplasa prin orașul minimal , străzile - și conductele - sunt încă încărcate cu motoare care regurgitează fum, ceea ce a determinat afirmațiile autorităților de bunăstare din cartier că prezentarea în aerul dezordonat poate reduce viitorul ocupanților cu peste un an.

În declarațiile dezvăluite de Reuters, Sharon Dijksma, consilierul rutier al orașului, a declarat: „Contaminarea este adesea un călău liniștit și este unul dintre cele mai bune pericole pentru bunăstare din Amsterdam”.

Orașul a spus că trebuie să înlocuiască toate vehiculele pe gaz și diesel cu opțiuni fără descărcare, electrice sau controlate cu hidrogen, începând cu 2030, în cadrul Planului său de acțiune pentru aer curat.

Vezi și: CC Search oferă acces la 300 de milioane de imagini

Cu toate acestea, așa cum atrage atenția Guardian, o astfel de dorință prezintă diverse dificultăți. Inițial, până în 2025 ar trebui introduse peste 23.000 de stații de încărcare pentru a oferi întreprinderii o șansă rezonabilă de a reuși. În prezent, Amsterdam are doar 3.000 de puncte de încărcare instalate în jurul orașului.

Mai mult, în al doilea rând, persoanele fizice vor trebui să aibă capacitatea de a suporta costul vehiculelor noi, mai curate, o realitate care nu s-a pierdut pentru Asociația Rai, o grămadă de anticameră a mașinilor de cartier care spune că noile linii directoare vor abandona unii locuitori din apropiere „expuși la elementele dure ale realității” și fac din Amsterdam „ un oras al bogatilor .”

Mai multe stiri: CC Search oferă acces la 300 de milioane de imagini

cum se creează o comandă rapidă pe Snapchat

Amsterdam este cel mai recent, dintr-un număr în curs de dezvoltare de zone urbane europene, care a făcut o mișcare împotriva vehiculelor cu surse de energie neregenerabile. Paris, de exemplu, a sancționat o lege în 2016 care interzicea vehiculelor fabricate înainte de 1997 să intre în oraș pe fondul ocaziilor ocupate ale zilei, în timp ce în urmă cu un an capitala Spaniei, Madrid, a creat o zonă cu ieșiri reduse, interzicând mai multe mașini stabilite pe gaz și diesel. .

De asemenea, guvernele naționale au declarat obiective pe termen lung de a boicota vehiculele murdare în anii următori, cu toate acestea, militanții ecologici fac eforturi pentru ca o astfel de mișcare să fie făcută cu atât mai critic.