Cel mai recent tren glonț din Japonia este gata să înceapă probele
Japonia a început să testeze cea mai recentă versiune a trenului său rapid de proiectile. Fiecare nouă eră a orașului Shinkansen, așa cum se cunoaște local, poartă cu sine o structură considerabil mai uimitoare decât cea care a mers anterior, iar noul Alfa-X, care înseamnă Laboratoare avansate pentru activități în linie în eXperimentarea feroviară, nu este un caz special. Pentru început, uitați-vă la vehiculul neobișnuit din față - la 22 de metri, slugul de ultimă oră al Japan Railways poartă cel mai lung și mai elegant nas din orice punct văzut într-un tren.
Cel mai rapid tren de slug din ziua de azi merge cu doar 320 kmh (198 mph) Cu toate acestea, seria Alfa-X - sau seria E956, pentru a-i da numele oficial - îi va îndrepta pe călători la un nivel uimitor 360 kmh (224 mph) . Pe parcursul etapei de testare, oricum ar fi, Japan Railways ar dori să împingă Alfa-X la viteze de 400 kmh (248 mph) .
Se va transforma în cea mai rapidă administrație a trenurilor de afaceri de pe planetă, cu toate acestea, trenul maglev din Shanghai, care folosește sincer inovații diferite, transmite călătorii într-un mod considerabil viteză mai proeminentă de (431 kmh) 267 mph .
Rapiditatea Alfa-X a fost concepută prin reducerea greutății pieselor trenului, relatează Nippon.com. Munca a început, de asemenea, să se reducă la agitația trenurilor din jur și, pentru o călătorie considerabil mai lină, noile gadgeturi verticale de amortizare a vibrațiilor au fost familiarizate cu cele actuale de pe lateral. În ceea ce privește acel nas neobișnuit de 22 de metri lungime, a fost structurată această abordare pentru a reduce undele de greutate care se fac la intrarea rapidă în vizuini.
Vezi și: Defectul WhatsApp a lăsat telefoanele deschise pentru spyware sofisticat
Într - o națiune care trebuie să gestioneze pericolul constant al cutremurelor, Alpha-X în același mod, consolidează noi amortizoare de tremor seismice care se acționează în mod natural din cauza tremurăturilor solide pentru a echilibra dezvoltarea trenului și a-l împiedica să se răstoarne de pe cale. Trenurile Slug frânează în mod natural și rapid atunci când apar tremurături adiacente, cu toate acestea, noile amortizoare vor îmbunătăți rezistența pe măsură ce se mișcă, dar în plus după ce ajunge la o oprire totală.
Rapidul Alfa-X va servi cursuri în localitatea Tohoku la est de Tokyo și la nord până la insula Hokkaido, cu toate că perioadele lungi de testare amănunțită înseamnă că nu va începe să transmită călătorii plătitori până în 2030.
Japonia construiește în plus un tren maglev rapid. Folosind magneți incredibili pentru levitație și conducere, trenul tocmai a atins pași de 603 km / h (375 mph) cu toate acestea, în testare, o administrație de afaceri nu se bazează pe expediere până în 2027 cel mai punctual.
