Starsky Robotics din San Francisco a alimentat camioneta fără șofer

Dacă conduceai de-a lungul Florida Turnpike în ultima vreme și s-a întâmplat să văd un aparat major care circula fără nimeni pe scaunul șoferului, atunci nu, ochii tăi nu te înșelau.

nota 3 cianogenmod 13

Un cadru lucrat de Starsky Robotics, cu sediul în San Francisco a controlat camioneta fără șofer la viteze de 55 mph, de-a lungul a 9,4 mile de stradă, înainte de această lună. Se crede că a fost prima trecere printr-un camion de afaceri hardcore care a fost permis pe o autostradă deschisă fără nimeni pe scaunul șoferului.

CEO-ul Starsky, Stefan Seltz-Axmacher, a declarat că organizația sa luptă cu orice aparență de Waymo și TuSimple - care încă folosesc șoferi de bunăstare în camioanele lor autosuficiente - adoptând o strategie diferită de modul în care își unește inovația în vehicule enorme.

În loc să dezvolte cadre independente pentru a controla camioanele, organizația folosește șoferi umani îndepărtați pentru a explora vehiculele de-a lungul zonelor din ce în ce mai încurcate ale străzii dintre gară și Thruway.

Așa cum ar trebui să fie evident în videoclipul din partea de sus, șoferul folosește o bancă de ecrane care indică filmul vărsat de la o mulțime de camere atașate la exteriorul camionului și conduce vehiculul folosind o roată de control cu ​​aspect standard. Într-adevăr, este oarecum similar cu un joc pe computer, în afară de faptul că există un camion monstruos undeva departe, pe care îl controlați cu adevărat.

descărcați pulsul pe scor

Știm că astăzi, oamenii sunt mult superiori la explorarea unui număr semnificativ de subtilități de conducere decât chiar și cele mai avansate cadre PC, acesta fiind motivul pentru care folosim drivere la distanță pentru a ajuta camioanele la cele mai relevante intersecții ale acestora, a scris Seltz-Axmacher într-o postare în desfășurare.

CEO-ul a inclus: Am construit un cadru de computerizare profund solid, pe care l-am unit cu o capacitate de teleoperare care permite șoferilor noștri de la distanță să exploreze camioane între focarele de dispersie și parcare. Acest amestec de povești de progrese integrale - îmbunătățit semnificativ, verificat și aprobat - este lucrul care ne-a permis să lăsăm o amprentă asupra lumii.

S-ar putea să vă întrebați care este faptul de a avea un șofer într-un birou atunci când persoana în cauză poate fi în taxiul autentic, cu toate acestea, pe măsură ce inovația Starsky creează și cadrele robotizate devin din ce în ce mai normale, probabilitatea este că șoferii mai puțin îndepărtați vor fi necesar. Cu aparatele uriașe fără șofer încă la câteva distanțe diferite, cadrul lui Starky ar putea fi o extensie la o astfel de perioadă și ar putea ajuta la negocierea cu atât mai rapid, cu deficiența în curs de dezvoltare a șoferului care influențează afacerea camioanelor.

Vezi și: Patch-ul Destiny 2 s-ar putea întârzia din cauza dezvoltatorilor suprasolicitați

De la expediere, cu trei ani în urmă, Starsky se îndreaptă neîncetat spre realizarea sa continuă de a conduce un camion fără pilot la 55 mph pe un drum deschis, după ce a terminat oficial drumeții fără șofer cu șoferi de bunăstare, la fel ca o călătorie fără șofer în urmă cu un an, care și-a văzut camionul atingeți 25 mph pe un Florida Parkway similar testului în desfășurare, în ciuda faptului că a fost închis pentru alte traficuri în acel moment.

descărcări de scheme sonore pentru Windows

Apăsând înainte, Seltz-Axmacher spune că aranjamentul este de a construi recurența unităților fără pilot și de a dezvolta armata de camioane a Starsky Robotic pentru a se transforma în cel mai de încredere șofer din retrovizoare, după cum spune el.